sexta-feira, 1 de junho de 2012

Trânsito em São Paulo bate recorde e chega a 295km.


Com 295 km, lentidão em SP supera recorde histórico de 2009.

A cidade de São Paulo registrou às 19h desta sexta-feira (1º) novo recorde histórico de congestionamento: 295 km de vias. Segundo a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), a marca supera o índice de 293 km, verificado em 10 de junho de 2009. 


E se você fez parte desse recorde, deve ter ficado tão irritado quanto eu!!!!
Minha aula na faculdade começa às 19h30min... Como moro próximo a faculdade (gasto em média 5 min de ônibus) sempre saiu de casa 19h15min, que é o horário que o ônibus está para passar!!
Mas hoje tive uma grande surpresa ao chegar na Av. São Miguel, que dá acesso a faculdade. O ônibus simplesmente não saia do lugar... Era pouca a sua movimentação, tanto que o condutor resolveu desligar o motor e foi só no impulso (rs'), soltando o freio.
Um percurso que gasto, geralmente, 5 minutos estava para completar 20 minutos... Quando um dos passageiros pediu para o condutor abrir a porta que ele iria descer ali mesmo e seguir a pé, resolvi fazer o mesmo. Desci dois pontos antes do ponto da faculdade e fiz o percurso a pé (correndo)...
Cheguei na faculdade eram 19h52min... Sendo que tinha saído as 19h10min de casa... E moro do lado da faculdade... O_O Absurdo!!

Fica ai a questão... O que fazer para melhorar o transito de São Paulo!?

Eu, já ouvi muitas teorias do que poderia ser feito! Até então... NENHUMA ME CONVENCEU! Para mim todas resultaram em um "desafogamento momentâneo" e logo depois esse absurdo ao qual já estamos nos acostumando... ou não!!!

E você?? Já enfrentou um congestionamento assim?? O que acha que poderia ser feito para, pelo menos, apaziguar a situação??
Deixe sua opinião!!!

É isso ai condutores! Ficamos por aqui!!
ABRAÇOS




quinta-feira, 31 de maio de 2012

A má formação de condutores






Parece engraçado quando vemos pessoas fazendo esse tipo de peripecias no trânsito, porém não nos damos conta de que isso se torna um perigo a nossa sociedade. A má formação de condutores vem se tornando algo comum por conta de brechas no sistema do governo, que permite que pessoas com uma má instrução se tornem condutores, inaptos para circularem por nossas ruas causando acidentes e colocando a vida de muitas pessoas em risco.


Por: Iran Reis

quarta-feira, 30 de maio de 2012

CONTATO



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Deixe suas dúvidas, críticas, sugestões, elogios, etc... através do e-mail: optativacenrs@bol.com.br

Abraços


Brasil cai para sétimo entre os países que mais vendem carros do mundo





De acordo com a Jato Dynamics, consultoria para o mercado automotivo mundial, o Brasil fechou o mês de março em 7º lugar com queda de 1,6%.


Mais detalhes sobre esta notícia e muitas outras você confere aqui: http://icarros.uol.com.br/principal/index.jsp

Baliza - Os 3 Pontos



Olá condutores, tudo bom com vocês?

Hoje separei para vocês umas dicas, que achei bem interessante, sobre BALIZA... Sim a tão temível baliza!! rs'
Ao peregrinar por diversos blogs voltados ao assunto, encontrei 3 dicas que tornarão a sua baliza bem mais fácil!!!

Muitas auto escolas ensinam a baliza "contando voltinhas no volante" que é o método mais tradicional, mas que não satisfaz nossos conhecimentos e, por ser um método de memorização, teme a ser esquecido na hora da prova prática ou até mesmo no dia a dia...
Buscando um método de aprendizagem que a baliza seja mais significativa, ou seja, que construa sentido acerca da manobra encontramos os 3 PONTOS DE REFERÊNCIA UNIVERSAIS.

1º PONTO: Alinhar traseira com traseira
Busque sempre alinhar as traseiras dos carros, pois os tamanhos dos carros são diferentes e se você tentar alinhar com qualquer outra parte do carro (frente, retrovisor, etc) irá errar e feio a baliza.
- Depois de alinhar traseira com traseira (lembrando de ligar a seta para a direita para entrar na vaga), engatar a marcha ré, virar o volante para dentro (direita) e vem trazendo o carro até o 2º ponto.

2º PONTO: Retrovisor do lado de dentro da vaga passa pelas lanternas traseiras do carro.
Quando o retrovisor do lado de dentro do carro passar pelas lanternas do lado do carro que está sendo balizado vocês terão essa imagem:
(Fonte: Baliza Fácil - Instrutor Fabiano http://www.youtube.com/watch?v=v7CLwL5B8go)

Neste momento chegou a hora de procurar o 3º ponto.

3º PONTO: Ângulo que a quina da traseira faz com o meio fio e aparece no espelho retrovisor.
Nesta explicação poderemos diferenciar se a vaga é rasa ou funda. VAGA RASA: Se o carro que você vai balizar é um carro pequeno. VAGA FUNDA: Se o carro que você vai balizar é largo.

- Se a vaga for rasa, logo que você perceber que o retrovisor do lado de dentro passou das lanternas traseiras do carro da frente, essa imagem irá aparecer no seu retrovisor:
(Fonte: www.direçãodefensiva.com.br)

Ai então, desvire o volante todo para o lado oposto, sem ficar contando voltinhas, até que o carro alinhe com o meio fio. Com o carro parado, gire o volante para o outro lado para deixar as rodas retas Está feito!!!

- Se a vaga for funda, por estar estacionando atrás de um carro largo, terá uma distância entre a quina da traseira do carro e o meio fio na imagem do retrovisor. Como o carro estará com as rodas voltadas para dentro, desvire o volante até que as rodas fiquem retas, continue de ré até formar a imagem ideal no retrovisor e ai sim alinhe o carro na vaga. está feito!!!


Pessoal, espero que tenham gostado das dicas... Mas a maior das dicas é: 
PRATIQUE! Pois com a prática chegamos a perfeição... 


Espero que tenham gostado. Separei dois vídeos aulas para vocês.. Confiram!!!

- Baliza fácil no cone
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=UMv6ZIVM9h0

- Como fazer uma baliza: visão de dentro do carro
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vhh09DiIeLs



É isso ai galerinha... Ficamos por aqui! Abraços
Por: Gleice Santos



















Dicas Para Ser Um Eco-Condutor



A eco-condução é uma forma de condução mais ecológica, eficiente e segura que permite tirar maior partido das capacidades dos veículos; otimizar os consumos de combustível; diminuir o desgaste e conseqüentes custos de manutenção e reparação; reduzir o ruído e a emissão de gases com efeito de estufa (GEE) e de outros poluentes e aumentar o conforto a bordo e a segurança rodoviária. As boas práticas na estrada são um estilo inteligente a adotar que conduzem a uma economia de combustível até 25% que, para um condutor habitual*, podem representar uma poupança anual superior a 300€.

1. Na compra do veículo tenha em consideração o tipo de combustível, a potência, os consumos, as emissões, a aerodinâmica e todas as indicações sobre a eficiência e manutenção. Por exemplo, nos veículos novos os consumos podem variar entre os 4 e 15 litros/ 100 km e as emissões de CO2 entre os 115 e os 280 g/km.

2. Evite a instalação de barras e o transporte de bagagens no tejadilho do veículo. Alterar as características aerodinâmicas implica um consumo acrescido de combustível em cerca de 5%, principalmente se conduzir em estradas rápidas.

3. Retire do porta-bagagem e do interior do veículo toda a carga desnecessária. Por cada 50 kg de peso adicional o consumo de combustível pode aumentar entre 1% e 3% que, em percursos urbanos, é de todo relevante devido às constantes acelerações em situações de pára-arranca.

4. Planeie a sua viagem, escolhendo o melhor percurso e antecipando o fluxo de trânsito. Pode poupar até 5% do combustível.

5. Ligue o motor apenas imediatamente antes do início da viagem. Por cada hora de ralenti, um automóvel gasta aproximadamente 1 litro de combustível, além de contribuir para o ruído ambiente e para o aumento da poluição atmosférica.

6. Conduza com suavidade, a uma velocidade constante e sem acelerações – desacelerações ou travagens bruscas. Além de ser mais confortável para os ocupantes, emitir menos poluentes atmosféricos e evitar o desgaste mecânico precoce do veículo pode poupar até 15% de combustível.

7. Conduza por antecipação. Treinar a sua visão a observar a envolvente reduz o número de acelerações e travagens, melhora os consumos médios e aumenta o conforto a bordo, bem como o tempo de reacção, prevenindo situações de perigo e uma maior segurança.

8. Conduza em auto-estrada. Preferir uma via concessionada não implica uma viagem mais cara, antes pelo contrário, o custo da portagem é amplamente compensado pelo que irá poupar em combustível e na manutenção do seu automóvel, ao conduzir a uma velocidade constante.

9. Respeite os limites de velocidade. Além de ser mais seguro, diminuir a velocidade em 10% vai permitir poupar 15% no consumo de combustível.

10. Adapte a velocidade de deslocação às condições de tráfego, evitando mudar de faixa.

11. Use relação de caixa de velocidades mais alta possível. As mudanças mais altas correspondem a rotações mais baixas e um menor consumo de combustível, que pode chegar aos 10%.

12. Nas descidas inclinadas trave com o motor, mantendo a viatura engrenada numa mudança compatível. A par da segurança, ao retirar o pé acelerador, mantendo sempre o carro engatado, aproveita a energia cinética do veículo e não há consumo de combustível.

13. Em situações de travagem controlada (por exemplo, na aproximação a uma portagem) aproveite a energia do veículo tirando o pé do acelerador e “travando” com a caixa de velocidades.

14. Utilize o ar condicionado apenas quando necessário. Em percursos curtos, particularmente em meios urbanos, a refrigeração do habitáculo pode demorar mais tempo que o da própria viagem e, em situações de maior tráfego, um consumo até 20% do combustível gasto.

15. Desligue o carro sempre que fique parado mais do que um minuto evitando situações ao ralenti. O gasto energético associado à ligação do motor é largamente compensado pelo período em que o motor permaneceu desligado.

16. Mantenha o veículo afinado e verifique o nível de óleo com regularidade. Um carro afinado pode gastar menos 3% de combustível.

17. Verifique regularmente a pressão dos pneus, especialmente antes de um percurso longo, e sempre com os pneus a frio (não ter rodado mais do que 3 km). Uma pressão errada leva a um maior consumo de combustível (até 5%), à perda de segurança e a um maior desgaste dos pneus (e conseqüente subsituação antecipada).

18. Opte por combustíveis mais eficientes (com características químicas melhoradas). Permitem um menor desgaste do motor e um melhor rendimento, contribuindo desta formas para a redução de consumos, menores emissões e melhores prestações do motor.

19. Analíse os consumos. Entender como gasta o combustível permite uma análise à sua condução. Hoje em dia há equipamentos (instalados de origem ou pelo próprio condutor) que permitem monitorizar as viagens e obter alguns parâmetros associados ao seu estilo de condução.

20. Partilhe o automóvel com os seus colegas e amigos nas deslocações para o trabalho ou de lazer. Pode ainda utilizar as plataformas de comunidades que visam a partilha de veículos entre pessoas que partilham o mesmo caminho (car-sharing), como a Galpshare, da Galp Energia.

Mais ainda…
… nas deslocações curtas evite o automóvel e, sempre que possível, troque-o pelos transportes públicos. Caminhar, andar bicicleta ou utilizar a rede de transportes da Carris, dos STCP, da CP, do Metropolitano, do Metro, ou outra que preste serviço na sua localidade, são opções que deve considerar para poupar a sua saúde, tempo e dinheiro e para um melhor ambiente.

* Dados calculados para uma utilização média de 12.000 km/ano para carros a gasolina (20.000 km/ano para carro diesel), com um consumo médio inicial de 8 l/100 km (7 l/100 km para carro diesel) e um custo médio de combustível de 1,4 €/l (1,1 €/l para o gasóleo).

Fonte: PlanetAzul (http://www.planetazul.pt/)

“Creio que isso hoje é muito fundamental ser um Eco-Condutor. Pois a forma como o motorista se comporta ao volante influência no consumo de combustível, e nas conseqüências para a sua segurança e para as de outras pessoas tanto os pedestres como outros condutores também. Não podemos fazer da necessidade desculpa para o consumo descontrolado. Sustentabilidade é antes de tudo ter consciência de nossas ações, e agir para minimizar suas conseqüências. A Eco-condução se apresenta como uma forma de condução mais ecológica, eficiente e segura de utilização do carro; permitindo um aperfeiçoamento no consumo de combustível, diminuição do desgaste e conseqüentes dos custos de manutenção, além da propiciar a redução da emissão de gases do efeito de estufa”.

Veja com mais Clareza neste vídeo:


Por: Jéssica Alves

terça-feira, 29 de maio de 2012

Boas Vindas Balizando





Boas pessoal...


Damos início hoje ao blog "BALIZANDO". Um blog voltado para você, CONDUTOR!!
O nome do blog é uma brincadeira com a temível baliza (hahahah)


Postaremos semanalmente dicas, tutoriais, notícias, simulados, jogos, e muito mais só para vocês.


Temos uma longa jornada pela frente e gostaríamos de contar com a ajuda de vocês nesse processo de crescimento. No blog temos um espaço especial onde vocês entraram em contato conosco e poderão mandar suas dicas, sugestões, reclamações, elogios, e o que mais você achar interessante para o nosso crescimento... CONTAMOS COM VOCÊS!!!


Se gostarem do blog.. DIVULGUEM! Isso irá nos ajudar bastante!!! : ) 


Valeu galerinha!!!
Ficamos por aqui... Abraços

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